Pon-Pt 8:00-18:00
  • Zadzwoń

    505 461 321

  • Napisz

    biuro@alfa-soft.pro

 Nasza Hamownia

Nasza Hamownia

Pracujemy na nowoczesnej dwuosiowej hamowni podwoziowej marki V-Tech, model VT-4/B2. Hamownia wyposażona jest w dwa hamulce elektrowirowe (po jednym na każdą oś) o maksymalnym momencie hamującym 2000Nm. Hamownia posiada regulowany rozstaw osi oraz pneumatykę umożliwiającą bezpieczny wjazd na rolki nawet bardzo niskim autom. Całością steruje jednostka centralna z autorskim oprogramowaniem firmy V-tech – DynaVTECH wykorzystującym opatentowaną technologię TrueForce II.

Hamownia umożliwia:

  • pomiar mocy i momentu obrotowego w trybie inercyjnym oraz obciążeniowym
  • pomiar mocy na kołach w trybie stałych obrotów oraz testy samochodu w trybie drogowym: siła tarcia, opory powietrza, symulacje wzniesień itd.
  • mierzenie najnowszych aut z napędem na cztery koła (4×4, Quattro, AWD, syncro itp.), wyposażonych w zaawansowany system zmiennego rozdziału momentu obrotowego pomiędzy osiami (standardowo hamownia jest wyposażona w mechaniczny system synchronizacji osi)
  • wykonywanie prawidłowych pomiarów samochodów z napędem na jedną oś, wyposażonych w najnowszy system kontroli trakcji, który wymaga, by wszystkie koła w czasie jazdy (pomiaru) były w ruchu. (najprawdopodobniej jedyna taka w promieniu 100 km)
  • wykonywanie pomiarów motocykli
  • strojenie sterowników w trybie stałych obrotów.
Hamownia AG Tuning

Pracujemy na innowacyjnych i najnowocześniejszych dostępnych obecnie na rynku interfejsach do programowania ecu, przeznaczonych zarówno do samochodów europejskich, jak i azjatyckich. Naszymi interfejsami jesteśmy w stanie zaprogramować praktycznie każdy sterownik (m.in. montowany w najnowszych modelach bmw).

Parametry techniczne hamowni VT-4/B2:

TypObciążenia
Wymiary (D x S) [mm]5500 x 3800
Maks./min. rozstaw osi [mm]3300/2300
Maks./min. rozstaw kół [mm]2200/900
Minimalna średnica opony [mm]400
Obciążenie pojedynczej osi [kg]3000
Liczba osi2
Hamulce elektrowirowe2xTelma-Valeo
V max [km/h]300
Tryby pomiaroweinercyjny, obciążeniowy, drogowy, stałych obrotów
P max [HP] – tryb inercyjny450
P max [HP] – tryb obciążeniowy i test drogowy1100
P max [HP] – tryb stałych obrotów (moc na kołach)540
Dokładność pomiaru, tryb inercyjny [%]0,1
Dokładność pomiaru, tryby obciążeniowe [%]