Pon-Pt 8:00-18:00
  • Zadzwoń

    505 461 321

  • Napisz

    biuro@alfa-soft.pro

 Lista dodatkowych usług

Lista dodatkowych usług

EGR OFF – dezaktywacja zaworu EGR DPF OFF – modyfikacja filtra dpf VSA OFF – Dezaktywacja sterowania klap wirowych Adblue/SCR OFF – modyfikacja systemu adblue oraz błędów z nim związanych MAF OFF – Dezaktywacja przepływomierza (jeśli możliwy) ACT OFF –…

Co to jest limiter?

Każdy sterownik ma ustawiony odpowiedni zakres limitu danego parametru. Kiedy dany limiter jest usunięty, sterownik nie widzi przeszkód parametrów, które są powyżej ustawionej danej wartości i nie ogranicza np. dawki paliwa. Przykład: limiter od temperatury spalin wynosi 600st-800st – powyżej…
 Moment obrotowy

Moment obrotowy

Często pytacie co to jest ten-Niutometr -Nitrometr -Niutoment Jesteśmy po to żeby wam wytłumaczyć rzecz jasna Chodzi oczywiście o Niutonometr Często też pytacie ” ile koni dojdzie” Pamiętajmy, że modyfikacja nie polega tylko na zwiększeniu naszej stadniny (Koni mechanicznych) ale…
 Zawór EGR

Zawór EGR

Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation)Co to jest? po co? dlaczego ? Zawór EGR ma za zadanie w teorii działać pro eko 😀 Patrząc na to z boku bardziej działa na nasz portfel po jego uszkodzeniu.Funkcja zaworu EGR to nic innego…
 Jak należy przygotować auto do chiptuningu

Jak należy przygotować auto do chiptuningu

Taka krótka gra wstępna przed wizytą u nas Zwiększając moc pojazdu, normalnym zjawiskiem jest to, że pewne elementy eksploatacyjne będą miały większe obciążenie a co za tym idzie jeśli są słabym ogniwem bardzo szybko mogą się „skończyć” Przyjeżdżając do nas…
 Tuning automatycznej skrzyni biegów (TCU)

Tuning automatycznej skrzyni biegów (TCU)

Na czym polega tuning automatycznej skrzyni biegów? Tuning skrzyni a dokładnie jednostki sterującej nią tzw TCU (z ang.Transmission Control Unit) pozwala na dopasowanie odpowiednich parametrów pod chiptuning. Dzięki temu możemy ( nie w każdej) zminimalizować tzw. Laga podczas zmiany biegów.…
 Turbo i chiptuning

Turbo i chiptuning

Będzie krótko ( jak zwykle) i w miarę prosto bez obliczeń i fizyki kwantowej 😀 Turbina, suszarka, jak zwał tak zwał 🙂 Najczęściej spotykanymi przyczynami awarii turbosprężarek jest m.in. brak odpowiedniego ciśnienia oleju, który jest wymagany do chłodzenia oraz smarowania…
 Różnice w wykresach

Różnice w wykresach

Wykresy, różnice pomiędzy softami.Niekiedy zdarza się, iż klient po modyfikacji pokazuje nam wykres zrobiony u kolegi/brata/sąsiada/szwagrawyglądający inaczej niż ten, który wyszedł u nas pomimo takiej samej specyfikacji auta/jednostki.Przykładowo :Seria : 150KM/320NmModyfikacja u nas : 180KM/400nmModyfikacja w firmie XXX : 180/440nm…
 Nasza Hamownia

Nasza Hamownia

Pracujemy na nowoczesnej dwuosiowej hamowni podwoziowej marki V-Tech, model VT-4/B2. Hamownia wyposażona jest w dwa hamulce elektrowirowe (po jednym na każdą oś) o maksymalnym momencie hamującym 2000Nm. Hamownia posiada regulowany rozstaw osi oraz pneumatykę umożliwiającą bezpieczny wjazd na rolki nawet bardzo niskim autom. Całością steruje jednostka centralna z autorskim oprogramowaniem firmy V-tech…